Según datos de la industria, la elaboración mundial llegó a 73,1 M de unidades en 2007, lo que representa un aumento de 6,4% respecto a 2006

 

 

La producción mundial de vehículos se elevó en 2007 a 73,1 M de unidades, lo que supone un aumento del 6,4% respecto a los 69,33 M de unidades del año anterior, según datos de la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA). 

La clasificación por países no registró cambios significativos en las primeras posiciones, si bien destaca el crecimiento de los países emergentes. 

Japón se mantuvo en el primer puesto, con 11,59 M de unidades, un 1% más, seguido de Estados Unidos con 10,78 M de unidades, un 4,5% menos, en tanto que China se consolidó en la tercera plaza con 8,88 M de unidades y un fuerte amento del 22%.

Alemania conservó la cuarta posición con 6,21 M de unidades fabricadas el pasado año, un 6,8% más; seguida de Corea del Sur con 4,08 M de unidades (+6,4%) y Francia con 3,02 M de vehículos, lo que representa una disminución del 4,7% en comparación con el ejercicio precedente.

El único país latinoamericano que figura entre las diez primeras posiciones es Brasil, que alcanzó la séptima posición al producir 2,97 M de vehículos (con un crecimiento interanual del 13,8%.

 

México se sitúa en el décimo primer lugar , con 2,09 M de vehículos, un 2,4 por ciento.

Crecimiento

Rusia constituye un ejemplo de crecimiento de la industria automovilística  entre los países emergentes. Las fábricas rusas produjeron 1,66 M de vehículos en 2007, un 10,4% más que el año anterior.

Entre las grandes áreas geográficas, Asia-Oceanía concentra la mayor parte de la producción mundialde vehículos con 30,67 M de unidades, un 8,5% más, seguida de Europa con 22,75 M de unidades (+6,3%) y de América con 19,13 M de unidades (+0,2 por ciento).

En Norteamérica se fabricaron 15,45 millones de unidades, un 2,9% menos.

La marca líder 

  
En el ranking de marcas, durante 2007, la japonesa Toyota superó a General Motors como la mayor productora. Mientras que la compañía oriental cerró el año con un total de 9,51 millones de unidades, su competidora estadounidense fabricó 9,26 millones.

En 2009, la marca japonesa se propone superar la barrera de los 10 millones de vehículos producidos, algo no logrado por ningún constructor hasta ahora. Para esto, invertirá más en los mercados emergentes de China y Rusia como la mayoría de las fabricantes de automóviles.

Proyecciones 

  
De acuerdo con la consultora Abeceb.com, “desde 2002 la producción global de vehículos se expande ininterrumpidamente”, tendencia que “se mantendrá hasta 2010”. 

En ese entonces,  la producción global de vehículos podría superar las 77 millones de unidades, un 8% más que el año pasado. 

Los mercados emergentes son los que más van a impulsar a la industria.

Así, se estima que  el aporte al crecimiento de la producción lo liderará China, con una variación del 43% estimada para 2010.

En el ranking seguirá India, que será responsable de una suba del 23,6 por ciento.

El Mercosur, durante esos cuatro años, aportará el 7,1%. Si bien es una cifra con escaso peso en el contexto mundial, será una mejor performance que las que mostrará Japón, América del Norte y la Unión Europea, que le quitarán dinamismo a la producción global, con caídas que llegan al 8 por ciento.

“En la industria automotriz,  desde hace unos años se observan mercados maduros con tendencias de crecimiento leve y aún estancamiento”, explicó Raúl Ochoa, ex subsecretario de Comercio Internacional y experto en la materia.

Como contrapartida, “en los países en desarrollo, como China e India, primero por cantidad de gente y segundo por el atraso relativo en la relación entre vehículos y habitantes, hay tasas de crecimiento muy fuertes por delante”, dijo el especialista.

Fuente: http://www.iprofesional.com