http://www.google.es/search?q=que+es+dakar&rls=com.microsoft:es:{referrer:source?}&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7GFRE_es#q=carrera+dakar&hl=es&rls=com.microsoft:es:%7Breferrer:source%3F%7D&rlz=1I7GFRE_es&prmd=imvnsu&source=univ&tbm=nws&tbo=u&sa=X&ei=CqkLT4P1DMaqgwel5KiuBw&ved=0CFAQqAI&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=84987804cd53a1e2&biw=1920&bih=979

fuente: www.sellercarperu.com

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Somos una empresa de venta de carros por internet que nos damos el plazo de dos semanas en vender su carro en venta sin ningún costo de estacionamiento. Para vender con nosotros tiene que cumplir con los siguientes requisitos.

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Saludos y suerte.

- Deja en paz al acelerador: Conducir de manera tranquila es la mejor forma de reducir la cantidad de combustible que consume el automóvil. Acelera gradualmente, conduce con cuidado y vas a ahorrarte hasta un 33% de gasolina en la ruta y 5% en la ciudad. Dejar de lado los arranques bruscos y a toda velocidad ayudarán a tu billetera.

- Limita el uso del freno: Anticipa las detenciones para evitar las frenadas repentinas. De hecho, pon el pie en el freno la menor cantidad de tiempo posible, ya que cada vez que lo haces el auto desperdicia energía.

- Respeta los límites de velocidad: Además de tu seguridad y la de los que te rodean, respetar las velocidades máximas te ayudará a ahorrar combustible. Un auto o camión que avance a 90 km/h puede ahorrar alrededor de 15% más de combustible que el mismo vehículo avanzando a 105 km/h. Aunque cada vehículo alcanza su economía óptima de combustible a una velocidad diferente, por lo general la autonomía disminuye rápidamente a velocidades superiores a 100 km/h.

- Utiliza la velocidad programable siempre que sea posible: Sin dudas, es una comodidad lujosa. Pero, si se la usa correctamente, la velocidad programable también puede servir para ahorrar combustible. Haz más fluidas las órdenes del conductor y mantén una velocidad uniforme.

- Evita tener el motor en marcha con el vehículo parado: Dejar el motor en marcha con el vehículo parado usa más combustible que apagarlo y volver a encenderlo. Por supuesto, esto no se aplica en los semáforos de cada esquina, sino si, por ejemplo, tienes que esperar a que tus hijos salgan del colegio.

- Limita el uso del aire acondicionado: Si el calor no es tan agobiante, trata de apagar el aire acondicionado si estás manejando en la ciudad. En la ruta, en cambio, mantén las ventanillas cerradas y el aire acondicionado bajo, ya que dejar las ventanillas abiertas perjudica el aerodinamismo e impide economizar combustible.

- Acelera y deslízate: Los más obsesionados con el ahorro de combustible suelen acelerar sus autos hasta una velocidad de 50 o 60 kilómetros por hora, para luego desacelerar lentamente, dejando que el auto se deslice por el propio impulso y no por el motor.

- Planea los viajes con anticipación: Haz todo en un solo viaje, en vez de salir varias veces en el día. Organiza tus paradas de modo que estén una cerca de otra y así no tener que volver a pasar por donde ya estuviste. Incluso quizá puedas estacionar en un punto medio e ir caminando hacia algunas de tus paradas. Para ir al trabajo, planifica viajar en horarios menos congestionados. Cuando hay menos tránsito, es más probable que puedas conducir con más fluidez. Si tienes GPS, úsalo para evitar perderte o tomar el camino más corto.

- Buen mantenimiento: Un auto en buen estado funciona al máximo de su eficiencia. Los motores ineficientes (con bujías falladas, por ejemplo) no hacen un uso óptimo del combustible. Asegúrate de que el filtro de aire y el de combustible estén limpios. Incluso, tener los neumáticos inflados a la presión máxima recomendada por el fabricante puede aumentar el rendimiento del combustible hasta un 6%.

- No lo sobrecargues: Si eres de los que acumulan porquerías en el baúl del auto, empieza a vaciarlo, ya que todos esos elementos innecesarios lo único que hacen es agregarle peso a tu vehículo. El peso adicional reduce el rendimiento del combustible. Además, es bueno quitar todo lo que causa resistencia aerodinámica, como protectores contra insectos, portaequipajes o cajas de carga.

fuente terra.

El club de “car sharing” de la empesa Hertz realizó un estudio en donde demostró que son la mujeres quienes más utilizan este servicio de alquiler con más frecuencia, aunque el porcentaje sólo sea de 18%. Las personas que utilizan este servicio pueden utilizar un auto alquilado por un mínimo de una hora y un máximo de siete días.

El estudio apuntó que las mujeres suelen usar el auto tres horas y media menos que los hombres, aunque las distancia que recorren son similares. Las mujeres siempre innovando.

En cambio, si hablamos de carros deportivos, los colores vivos -como el rojo, en primer lugar- son los más elegidos. Le siguen el amarillo y el azul eléctrico.

Por último, las camionetas de estilo familiar suelen ser adquiridas en colores como el blanco y el plata.

Fuente Terra

Volkswagen AG ha resucitado una emblemática camioneta que lanzó en 1950 y que se convirtió en la favorita de los hippies por su singular estilo y su amplio espacio interior.

La compañía presentó el martes una versión concepto del vehículo —bajo el nombre de Bulli— en el Salón Internacional del Auto de Ginebra. El nuevo modelo tiene seis asientos, un motor eléctrico y puede usar un iPad para controlar el sistema de entretenimiento, el climatizador y otras funciones.

Volkswagen afirma que la Bulli puede recorrer hasta 300 kilómetros (186,4 millas) con una sola carga de la batería. Eso es un recorrido bastante largo, sobre todo si se considera que el Nissan Leaf tiene registrada una autonomía de 117 kilómetros (73 millas) por carga en la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA por sus siglas en inglés). La Bulli alcanza una velocidad máxima de 140 kph (87 mph).

La camioneta original fue creación de un importador holandés de Volkswagen, Ben Pon, quien en 1947 bosquejó un minibús público sencillo sobre las ruedas del Volkswagen Beetle. Ese vehículo se produjo de 1950 a 1967. Luego hubo otras versiones y el vehículo llegó a venderse en todo el mundo.

El auto concepto es ligeramente más bajo y ancho que el original, y su frente es menos cuadrado, pero hay muchos detalles rescatados del original, como una butaca delantera para tres personas y pintura exterior en dos colores.

Volkswagen no ha dicho que la camioneta concepto vaya a producirse para venta al público.

fuente "Terra"

1.- DESE TIEMPO: Tómese el tiempo que sea necesario al hacer la búsqueda de su carro usado y sea muy crítico. Mire muchos carros antes de tomar una decisión. Sea racional, no se deje llevar por su ansiedad o las primeras impresiones  y no se deje presionar por el vendedor del carro.

2.- RECUERDE QUE NORMALMENTE NO HAY GARANTÍA: En principio sobre los bienes usados no existe obligatoriedad legal de otorgar garantía.

Un vehículo usado puede contar con garantía en los siguientes casos: cuando la garantía inicial otorgada por el fabricante no ha vencido o cuando el distribuidor o vendedor  voluntariamente otorga una garantía

(Numeral 26, sección de preguntas de la GUIA DEL CONSUMIDOR DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES;  Superintendencia de Industria y Comercio, Andi y Fenalco)

3.- APROVECHE LA LUZ DEL DIA AL REVISAR: Siempre trate de inspeccionar los vehículos durante el día, ya que se pueden apreciar mejor los detalles. Concrete una cita con el vendedor temprano en la mañana, después de que el vehículo ha estado parado toda la noche. Hay que ver como arranca el auto a primera hora y también puede revisar las manchas de aceite u otras sustancias en el piso. Usted mismo puede verificar si el carro ha sido ya encendido esa mañana; solo debe colocar su mano en el capó; la temperatura de la lata lo confirmará. Además tenga presente la posición de la aguja en el momento de abrir el swich.

4.- BUSQUE UNA SEGUNDA OPINION LO MAS CALIFICADA POSIBLE.- Hágase acompañar de un mecánico de confianza u otra persona que le pueda ayudar a tomar decisiones y que le aporte conceptos. Además, si existen serias perspectivas de negocio y el vehículo pasara los chequeos preliminares es valedero querer sobre- asegurarse llevando el carro a un examen más a fondo en un taller confiable.

5.- ANALICE AL VENDEDOR: Se pueden hacer muchas trampas a la hora de vender carros, Tenga en cuenta el factor de la confianza, la procedencia y la transparencia por parte del propietario. Absténgase de comprar un vehículo cuyo dueño no le inspire confianza, aunque le esté dando un buen precio y el carro como tal se perfile como una buena opción.  Afortunadamente para adquirir un vehículo usado, el comprador dispone de una gran oferta en el mercado de los usados lo que le permite darse el lujo de declinar opciones.

6.- NO DEMUESTRE EMOCIONES.-  Analice con tranquilidad y circunspección cada detalle, resérvese las opiniones y expréselas al final cuidando de hacerlo sin ofender al vendedor pues a nadie le gusta que le demeriten lo que es de uno. Se debe  ser muy diplomático al querer hacer ver los peros que pueden convertirse en rebaja del precio. No tema pedirle al vendedor que lo ayude o le muestre algo, usted tiene el derecho de hacerlo

7.- NO OLVIDE QUE USADO ES USADO.- Es normal que los carros usados adolezcan de detalles pero en términos generales debe estar en buenas condiciones. Haga un recuento objetivo de estas pequeñas cosas, evalúelas y al final haga que se  tengan en cuenta para una posible rebaja del vehículo. No descarte, sin embargo, un carro por pequeñeces como bombillos fundidos o extintores descargados. Deténgase en los detalles significativos y evalúelos desde el punto de vista de la facilidad para subsanarlos y de la erogación total que ello conllevaría. Por más “uva” que pueda estar un carro usado SIEMPRE surgirán detalles por hacerle.

8.- ACCESORIOS BÁSICOS.- Recuerde que es usual que el carro incluya llanta de repuesto, gato y cruceta pero también otros accesorios si ello se acuerda expresamente. Igualmente es usual que se entreguen las copias existentes de llaves de puertas y swich. Aquí conviene aconsejar que, mientras sea posible, se haga cambio de las cerraduras o, por lo menos, se coloquen seguros contra intrusos adicionales a los que el carro poseía.

9.- REVISE DETENIDAMENTE

9.1  LINEA DEL VEHICULO:

Mire que los filos y pliegues en la carrocería,  que originalmente posee ésta y que están definidos de extremo  a extremo en sus dos costados u otros puntos, coincidan como una línea continua, definida y sin irregularidades. Además que se conserve una relativa simetría con relación a un plano perpendicular al piso que lo divide longitudinalmente en dos partes aproximadamente iguales.

9.2 ESTRUCTURA:

Se debe eliminar cualquier duda acerca de la  posibilidad de que el carro haya sido volcado o sufriera colisiones serias que comprometieran su estructura. Analice detenidamente punteras y parales; busque posibles torceduras, soldaduras o remiendos de cualquier tipo, también posibles zonas carcomidas. Cualquier aspecto extraño es importante analizarlo, pues es muy difícil el arreglo de daños que comprometen la estructura del vehículo.

De ser posible, desde otro vehículo observe el carro desplazándose; mírelo viniendo y alejándose; en la misma línea de desplazamiento y desde otros ángulos. Observe especialmente que el carro no  “ande” de lado, sin seguir estrictamente un  eje longitudinal . De paso analice si lo hace serenamente y cuál es el comportamiento de las llantas, si rebotan o zigzaguean

Lo referente a situaciones que tienen que ver con estructura es  incluso más importante que el mismo estado del  motor. Un examen verdaderamente confiable lo dará un chequeo en el BANCO DE PRUEBAS.

9.3 ESTADO DE LATAS Y PINTURA:

Inicialmente observe si las uniones de puertas con respecto a los parales son parejas, igual las uniones de las defensas con la  carrocería. Mire si ésta presenta indicios de lata martillada o ángulos y filos que no siguen una línea armónica. Detalle si los empaques de los vidrios, especialmente del panorámico y del trasero, sientan bien contra la superficie de éstos y contra el marco metálico.

Abra una por una las puertas y busque zonas de corrosión, deténgase en la parte baja de la puerta, donde se han practicado ranuras de desagüe. Si estas ranuras están severamente obstruidas de seguro existirá corrosión interna, comprobable especialmente al quitar  el guarnecido. Busque indicios de pintura fresca de aerosol que, a última hora, pudiese estar cubriendo corrosión activa.

Aproveche y trate de aguzar su olfato para detectar olores a humedad emanados de las alfombras que pudiesen delatar filtración de agua al interior de la cabina, debido a partes oxidadas o huecos que lo permitan.

Mire si el tono de la pintura es uniforme en toda la carrocería, Si existieren zonas de otra tonalidad analice que tan grave pudo ser el impacto que motivó el trabajo de pintura y/o latoneado

Lleve en su bolsillo un pequeño imán y colóquelo en las zonas que pudiese usted sospechar que estas rellenadas con “hueso duro”; sea cuidadoso, sin embargo, puesto que pudiese tratarse de zonas que originalmente vienen en plástico, fibra de vidrio u otro material.

Evalúe el estado general de pintura, su brillo y homogeneidad.

9.4 MOTOR:

Levante el capot y eche una ojeada inicial al compartimiento del motor. Es importante detectar posibles escapes de aceite, liquido para frenos o hidráulico de la dirección, analícelos  si ellos existieran buscando simples deficiencias de los empaques de las tapas o uniones con abrazaderas sueltas o flojas. Mire el aspecto general que presenta el compartimiento del motor, ello también da una idea de los cuidados que se han tenido con el vehículo. Si se observa que este ha sido llevado recientemente a lavado de motor debe ser aun más cuidadoso al querer detectar fugas.

Inspeccione el agua del radiador para ver si tiene indicios de aceite. Igualmente observe la varilla de calibración del nivel de éste y constate que no hay indicios de emulsionamiento (mescla de aceite y agua que suele dar un aspecto lechoso) que pudiesen delatar problemas con el empaque de la culata. Dese cuenta del nivel que presenta y el estado del aceite y su viscosidad, haciendo prueba con sus dedos índice y pulgar.

Trate ahora de encender el motor del vehículo y tome nota de que tan eficientemente lo hace o si, por el contrario, se debe “chancletear” o insistir en el estárter.

Caliente el motor lo más próximo posible a su temperatura de trabajo y verifique si despide olores a aceite quemado o a combustible que escapa. Agudice su oído y verifique que no existen ruidos o golpes extraños en el interior del motor. Observe además si éste trata de ahogarse y si la marcha en ralentí es suave y pareja.

Eleve las revoluciones del motor hasta unas 2.000 y observe el escape; no debe haber presencia de humo azul, o blanco muy denso; ellos delatan problemas en el funcionamiento del motor, sobre todo el primero, que es característico al quemarse aceite en las cámaras de combustión. En tiempo frio es normal que mientras el motor calienta se produzca con relativa abundancia  en el escape vapor de agua. Este debe ser inodoro y en ningún caso deberá producir irritación o molestia en los ojos.

Proponga dar una vuelta en el carro y confirme inicialmente la suavidad en la introducción de los cambios, dirección, embrague y frenado.

Si el carro es mecánico haga esta prueba: llévelo hasta cuando le pida la tercera, siga acelerando y a los cinco o seis segundos devuelva la palanca a segunda y analice el comportamiento del carro. Si el carro tiene buena COMPRESIÓN usted deberá sentir que el carro tiende a frenarse bruscamente debido a la oposición de las revoluciones presentes en el motor, fenómeno que también interviene al bajar una pendiente utilizando adecuadamente esta tendencia.

Pruebe la solvencia del motor al subir una pendiente. Compruebe también lo dicho en el párrafo anterior bajándola en segunda. Deberá sentir que el motor le ayuda en el frenado evitando que el carro se desboque.

Si puede, adicionalmente, haga medir por un mecánico  la compresión de los cilindros para estar más seguro. La lectura varía de acuerdo a la cilindrada, y otros factores, sin embargo un buen mecánico le dirá si ella está, dentro de los valores aceptables. Más importante aún que los valores que arroje la prueba es la diferencia entre las lecturas de los distintos cilindros. Ellas, no deberán nunca estar por encima de más o menos 8 psi entre dos o más cilindros.

Observe si se enciende el piloto de CHECK ENGINE cuando el motor está en marcha,  de ser así ocurre alguna anomalía en el motor que deberá ser diagnosticada llevando el vehículo a un scanner.

9.5 EMBRAGUE Y CAJA:

pise en pedal de embrague y detecte si al tiempo se produce un ruido como de balinera seca. De ser así este elemento estaría para cambio pero también seria fuerte indicio de que  los dos elementos restantes (disco y prensa) también pudieran estarlo.

Acelere el vehículo en un cambio alto, tercera o cuarta ojalá en una pendiente ligera; deberá notar que al aumento de revoluciones corresponde un aumento también en la velocidad de desplazamiento. De no ser así el disco se está patinando debido a desgastes en éste y/o prensa.

Trate de cambiar a una velocidad inferior yendo despacio. Esta acción deberá estar libre de chirridos o ruidos molestos

Verifique que todos los cambios entren suaves, sin ruidos ni asperezas. Igual si el carro no es estándar verifique que los cambios automáticos se conmutan suavemente.

9.6: DIRECCION:

Verifique que la dirección se mueve  suave y homogéneamente. En la dirección hidráulica el volante gira con tan solo un leve esfuerzo. Es importante que no haya juego en el volante y que todo el recorrido se cumpla sin asperezas, o fricciones extrañas y que el carro no vibre al superar una cierta velocidad, anomalía conocida vulgarmente como very-very.

Observe que los planos  de las llantas formen una perpendicular con el piso y que la distancia entre los puntos más anteriores de las dos llantas delanteras sea la misma, aproximadamente que la de los dos puntos más posteriores  de las mismas, es decir, dicho en términos más técnicos, que las llantas  no presenten desajustes evidentes en CAMBER y TOE  (convergencia-divergencia). Verifique que las llantas presenten desgaste parejo.

9.7 FRENOS

El pedal del freno no deberá disponer de mucho recorrido para actuar ni tener excesivo juego libre, tres o cuatro milímetros son lo ideal para este último.

El frenado deberá ser efectivo sin exigir esfuerzo considerable al conductor.

Al aplicar el freno el pedal no deberá fluctuar, pues ello sería posible indicio de discos torcidos

Verifique ahora que el freno de mano actúa adecuadamente.

9.8 VARIOS:

observe que el tablero  de instrumentos esté en buen estado y que el velocímetro, odómetro, tacómetro y otros elementos trabajen adecuadamente.

Observe que luces, pito, y sistema eléctrico en general funciona. .Observe el estado de los guarnecidos y tapizados.

Observe el estado general de vidrios y espejos. Preste atención especial al panorámico.

Sobre el Autor

Colcarros Colombia

Fuente

(Articuloz SC #1851839)

Fuente - http://www.articuloz.com/automoviles-articulos/guia-para-comprar-tu-proximo-carro-usado-1851839.html

Tras varios años de desarrollo y una inversión millonaria, finalmente se dio a conocer la fecha de lanzamiento del videojuego Gran Turismo 5.

La compañía Polyphony Digital, subsidiaria de Sony Computer Entertainment, anunció que llegará a las tiendas el próximo 24 de noviembre.

Los seguidores del videojuego de la consola PlaySation 3 podrán elegir en Gran Turismo 5 entre decenas de circuitos y más de 1.000 vehículos.

 Gran Turismo es la serie de videojuegos de carreras de autos más popular en el mundo, con más de 56 millones de unidades vendidas.

 Retrasos

El lanzamiento de la última entrega ha sufrido varios retrasos.

"El objetivo de nuestros esfuerzos es satisfacer a los seguidores leales de Gran Turismo, por lo que fue una decisión difícil retrasar el lanzamiento del videojuego", señaló Kazunori Yamauchi, presidente de Polyphony Digital.

"Tan sólo puedo pedir disculpas por hacerles esperar tanto, y deseo que cuando prueben la gran variedad de experiencias de conducción disponibles en Gran Turismo 5 no les decepcione", dijo Yamauchi.

Como en el caso de otros videojuego recientes, Gran Turismo 5 también será lanzado en versión 3D.

fuente terra

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Este viernes empezó el evento más importante en el Perú del sector automotor, el Motorshow 2010, donde 47 de las más importantes marcas del rubro expondrán más de 370 diferentes modelos de vehículos en el Centro de Exposiciones del Jockey (Hipódromo de Monterrico).

La Asociación de Representantes Automotrices del Perú (Araper) organiza la décimo segunda edición de la feria y se espera la asistencia de unas 100 mil personas, las cuales podrán adquirir un automóvil nuevo con el financiamiento de diferentes entidades que también están presentes.

El Motorshow, que durará hasta el 14 de este mes, se realizará en un área especialmente acondicionada de aproximadamente 28,000 metros cuadrados. Además se elegirá a la Miss Motorshow 2010, concurso que estará a cargo del productor Javier Meneses.

DATO

El evento más importante del sector automotriz reúne a 47 marcas. Hasta el 14 de este mes se expondrá lo último en tecnología del automovilismo.

El Motorshow va de domingo a jueves de 11:00 a.m. a 10:00 p.m.

Los viernes y sábados de 11:00 a.m. a 11:00 p.m.

El costo de las entradas será de lunes a jueves S/. 10.00 y de viernes a domingo S/. 15.00.

Fuente Peru 21

Aston Martin siempre ha entendido la importancia de un compromiso emocional con sus clientes, ofreciéndoles el placer y la alegría de conducción combinado con una apreciación de la artesanía, el diseño y la tecnología. Asimismo, busca innovación, forjar nuevos vínculos y asociaciones, y traer las cualidades de la marca a nuevos sectores del mercado.

El Cygnet expresa una idea sencilla pero fundamental para el transporte citadino de estos días. En tan sólo tres metros de largo, le da al conductor una nueva capacidad para transitar por los espacios libres del tráfico y explotar los espacios más pequeños para aparcar. Además, el consumo de combustible se ve reducido y emite pocas emisiones, al tiempo que ofrece todos los niveles excepcionales de calidad y confort.

En marzo, en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, se presentó el prototipo de este modelo que se formó gracias a la colaboración y la unión de dos compañías que son líderes en sus respectivos campos. El proyecto ha requerido una estrecha contribución de ingeniería, lo que resulta en una solución inventiva que une el volumen y el nicho de la industria automotriz.

Este Concept equipó un motor V12 y una silueta acorde a la de un vehículo deportivo Aston Martin. Su calidad, artesanía y habitabilidad en su interior, se reflejó con detalles de cuero cosido a mano y alcántara.

Más detalles sobre el Aston Martin Cygnet de producción, incluyendo sus precios y especificaciones, serán anunciados a finales de este año.

Fuente terra.

 Los coches salieron de la Ciudad Blanca con intervalo de un minuto, destacando que primero largaron las máquinas de menor cilindrada, para rematar con los coches de mayor potencia.

Recordamos que  Raúl Orlandini (N4), Tito Matos (N4L), Kike Espinoza, (N3) Humberto Tijero (TS), Víctor Cárdenas (S1600 N) y Carlos Fernández (Camionetas) son los líderes de sus respectivas categorías.

La quinta etapa de Caminos del Inca 2010, Arequipa – Lima, se dividirá en dos tramos cronometrados: Arequipa – Nazca (551 km)  y Cerro Azul – Peaje Villa (107 Km), este último especial se largará a las 3:00 p.m. y se calcula que la primera máquina debe arribar a las 3:30 p.m. a la bandera blanca.

Los autos no se detendrán en el Peaje de Villa, ellos proseguirán su camino hasta la bandera a cuadros, ubicada en San Isidro.

El último enlace, entre Peaje de Villa y la bandera a cuadros, tendrá la siguiente ruta: Panamericana Sur, puente Villa, Pantanos de Villa, Av. Huaylas, Malecón José Olaya, Circuito de Playas, Costa Verde, subida de Armendáriz, Vía Expresa, Canaval y Moreyra, hasta llegar al Ministerio del Interior, donde estará ubicada la rampa de llegada.
    
El arribo de los coches a la rampa final de Caminos del Inca está programado para las 5:00 p.m., una hora después se realizará la conferencia de prensa con los ganadores de las diferentes categorías, cita que se efectuará en el local del Automóvil Club Peruano (Av. Canaval y Moreyra 671, Córpac, San Isidro).

Fuente: la republica.pe  ver

Auto de propulsión eléctrica marca récord al recorrer más de 600 km. sin recargas

Un coche de propulsión eléctrica apto para el uso diario marcó hoy un récord mundial al recorrer los 605 kilómetros que separan las ciudades alemanas de Múnich y Berlín sin recargar una sola vez.

El automóvil, parte de un proyecto conjunto de la empresa tecnológia DBM Energie y la operadora energética lekker Energie, y auspiciado por el Ministerio de Economía, arribó esta mañana a la capital germana.

"Esto representa un gran logro. Ahora de lo que se trata es de convertir esta proeza 'made in Berlin' en un éxito a nivel mundial", se felicitó el ministro alemán de Economía, Rainer Brüderle, que presenció el arribo del automóvil a Berlín.

El presidente de la joven empresa berlinesa de tecnología DBM, Mirko Hanemann, explicó que unos 50 especialistas trabajaron en el modelo durante un mes y medio prácticamente las 24 horas del día para conseguir este récord.

"Mucha gente no creía que lo alcanzaríamos porque somos una empresa muy joven", dijo Hanemann, de 27 años, en declaraciones que recoge DPA.

"Ahora que concluyó la fase de investigación empieza la de ventas", anunció el gerente de la operadora Lekker Energie, Thomas Mecke.

El vehículo, un modelo Audi A2 acondicionado para propulsión eléctrica, viajó a una velocidad promedio de 90 kilómetros por hora (llega a 130 km/h) y a su llegada al Ministerio de Economía aún contaba con 18 por ciento de carga eléctrica.

Está dotado de cuatro asientos, así como de un maletero que se puede usar en toda su dimensión, dirección asistida, airbags y funciones de confort como aire acondicionado, asientos calefaccionados y radio.

La batería, a base de polímero de litio, está compuesta por varios elementos. "La clave del coche es la técnica de la batería", recalcó el ministro Brüderle.

Agregó que la autonomía de 600 kilómetros coincide con la de un automóvil con el tanque de combustible lleno.

FUente terra.

A diferencia de la mayoría de los famosos, Michael Jackson no contaba con decenas de súper deportivos. Poseía tres limusinas, un par de autos de lujo y sus coches de uso diario sorprendían por ser de lo más originales.

Michael Jackson era un gran amante de los juguetes y se hacía llamar el Peter Pan del siglo XX, por lo que decoraba sus vehículos con los personajes de sus caricaturas favoritas.

Las limusinas de Michael Jackson

El cantante poseía una impresionante colección de limusinas con las que se paseaba en público. La más destacada de ellas era una Rolls Royce Silver Seraph 1999, que diseñó el propio artista y lucía incrustaciones de oro de 24K en su tapizado de cuero y un minibar. La Silver Seraph contaba con un motor V12 de 5.4 L y 322Hp que además fue el primer V12 que construía la marca británica desde 1939.

Otra limusina que integraba la colección del cantante era una Rolls Royce Spur II 1989, uno de los primeros vehículos en llevar ABS de serie, motor de inyección de gasolina , llantas de aleación y tapizado blanco que contrastaba con el negro de la carrocería.

La colección se complementa con un Lincoln Town Car 1988, que equipaba un motor V8 de 5.0 L y transmisión automática que se caracterizaba por un gran equipamiento para la época como el sistema de audio de lujo, dos televisores Sony, un minibar, techo solar y cristales divisorios.

El cuarto vehículo de lujo era un Cadillac Fleetwood Series 60 de 1954, con el que se grabó la famosa película, ganadora de un Oscar, Paseando a Miss Daisy.

Los autos de Neverland

El gran cantante se empeñó en no crecer y disfrutar de una infancia sin fin con su propio parque de atracciones y colección de autos de juguete.

Una de las piezas más destacadas de Neverland era una GMC High Sierra, la cual fue modificada para parecer un camión de bomberos.

Otras de las maravillas que Jackson disfrutaba era una motocilceta Harley Davidson Touring 2001 del cuerpo policial y un carro de golf personalizado con motivos de Peter Pan, con los que le gustaba pasearse por todo el parque.

Además, destaca una gran gama de autos de juguete como la réplica de un Dodge Viper dedicado a Los Simpson, un carrito de helados estilo años 50 llamado Neverland Valley, un carruaje de caballos del siglo XIX alimentado por energía eléctrica, un Jaguar verde y una réplica retro de un triciclo Sky King, entre otros.

Otros autos del rey del pop

Michael Jackson poseía una furgoneta Ford Econoline 1993 con asientos de cuero negro, pantallas individuales para cada asiento y una consola de videojuegos.

También poseía un todo terreno GMC V Jimmy 1988, una réplica de un Detamble modelo B Roadster 1909, un autobús Neoplan 1997 con asientos, cabinas individuales y una corona de rey bordada en la alfombra y un Toyota Prius, por mencionar a los más destacados.

Terra Networks

1. Audi E-tron Spyder: La empresa alemana presentó en el salón parisino su nuevo concept deportivo descapotable que presenta una gran performance basada en la propulsión eléctrica.

2. Jaguar C-X75: La empresa británica presentó su nuevo deportivo concept para festejar sus 75 años. El nuevo modelo parece estar destinado a marcar las líneas del futuro de la empresa.

3. Lotus Eterne Concept: La empresa inglesa presentó su nuevo sedán deportivo que combina potencia y agresividad con la sofisticación y la elegancia propias de la marca.

4. Lamborghini Sesto Elemento: Finalmente y luego de mantener el misterio durante un mes la empresa italiana dio a conocer su nuevo concept súper deportivo.

5. Ferrari SA Aperta: Este es una serie especial de modelo del cuál únicamente se ensamblarán 80 unidades que ya incluso están vendidas, celebrando el 80 aniversario de Pininfarina.

6. Peugeot EX1 Concept: Este prototipo de la firma francesa batió diferentes records en el mítico circuito de Linas-Montlhéry.

7. Porsche Speedster: Porsche lanza una serie reducida a 356 automóviles de un nuevo 911 Speedster: con techo bajo, bien deportivo y muy exclusivo.

8. Maserati MC Stradale: Llega una versión más deportiva del reconocido modelo Gran Turismo de la marca del tridente.

9. Renault DeZir Concept: DeZir es el nombre oficial del concept cars que ilustra la nueva visión del diseño de Renault. La marca muestra este prototipo con líneas sensuales, un color rojo brillante y un motor eléctrico.

10. BMW Concept 6 Coupé: La marca alemana presenta un modelo que combina sus valores tradicionales con una línea moderna que dan como resultado un diseño con una nueva estética en lo que respecta a este tipo de autos.

fuente terra.

A los interesados en ser dueños de un auto "estrella", este les costará entre $25.000 y $35.000, un precio bastante accesible si tenemos en cuenta que hablamos del famoso K.I.T.T.

El vehículo terminado con partes de un Shelby GT500KR tiene un solo defecto, bajo su capó no lleva ni un motor V8 ni un V6, solo esconde un humilde propulsor de 4 litros acoplado a una caja de cinco marchas.

Aunque con bastante menos glamour que el Pontiac Firebird Trans Am original que manejaba David Hasselhoff esta versión moderna viene con todos los accesorios incluyendo la barra frontal de luz roja distintiva. La subasta tendrá lugar en The Globe theater en los estudios Universal, una oportunidad excepcional para los fanáticos del programa y para los héroes en potencia que anden buscando un transporte a su altura.

fuente: terra

Nissan Motor Co. planea producir 250 mil vehículos eléctricos al año, comenzando con el Leaf, que saldrá a la venta en Japón y Estados Unidos en diciembre y el año próximo en Europa.

Su socio Renault SA, de Francia, planea producir otros 250 mil vehículos eléctricos al año.

Las dos compañías producirán conjuntamente 500 mil baterías para los autos cada año, dijo Nissan, que fabrica las baterías junto con la empresa electrónica japonesa NEC Corp.

"No queremos que los autos eléctricos sean un producto de nicho", dijo el vicepresidente Hideaki Watanabe a reporteros en las oficinas de la compañía al suroeste de Tokio.

Agregó que Nissan tiene 18 años de experiencia en el desarrollo de baterías de iones de litio, que serán empleadas en el Leaf y que la compañía desarrolló su primer vehículo eléctrico en 1947. Las baterías de iones de litio son comunes en aparatos como laptops, pero son relativamente nuevas en autos.

Seguidamente, Watanabe condujo el diminuto vehículo eléctrico llamado "Nissan New Mobility CONCEPT" por la sala de exhibiciones.

El auto tiene un rango de 100 kilómetros (62 millas) y una velocidad máxima de 75 kilómetros por hora. El sistema del vehículo fue desarrollado por Renault, pero el diseño es de Nissan.

Algunos analistas se han mostrado escépticos de la factibilidad de los vehículos eléctricos, haciendo notar que representarán una mínima porción del mercado automovilístico en los años próximos

fuente terra.

Para anunciar la llegada del auto a Perú, que utilizó Shell Helix Ultra para obtener las victorias de Fórmula 1, G2 preparó un espectacular evento central en el Hotel Country Club, donde el protagonista central fue Shell Helix y su liderazgo tecnológico para revitalizar el auto y potenciar el motor.

El Ferrari F1 se ubicó en un podio para ser admirado por todos los asistentes en medio de un un show artístico. En general, todos los detalles se trabajaron con sumo cuidado para destacar los elementos de la marca relacionados con las carreras de autos.

El Ferrari de F1 se exhibió en las principales estaciones de servicio Primax, así como también en los locales Sodimac, algunos Hipermercados Metro y en el Boulevard de Asia. La agencia diseñó un camión escenario para facilitar su traslado y para dar la oportunidad a los interesados de tomarse una foto instantánea con el Ferrari.

Del mismo modo, en todos los lugares donde se exhibió el auto, se instalaron divertidos juegos y se regalaron lindos premios. El juego que contó con mayor acogida fueron dos simuladores donde los participantes pudieron sentir el vértigo y la emoción de una carrera de Fórmula 1.

Fuente:Terra

Este motor V8 con inyección directa puede generar hasta 562 caballos de potencia y 398 lb-pie de torsión. La zona roja en el tacómetro llega hasta las 9,000 rpm, pero el 80% de la torsión disponible se encuentra entre 0 y 3,250 rpms.

Como el Ferrari California, el 458 Italia recibe una transmisión de siete velocidades con doble embrague que dirige la potencia a las ruedas posteriores. Ferrari ha trabajado mucho para reducir la fricción interna del V8, así como para refinarlo aerodinámicamente para reducir el coeficiente de 'drag'.

Como resultado, el Ferrari 458 Italia reporta un mejorado consumo de gasolina combinado de 17.1 millas por galón (US). A pesar de los rumores de que se integraría el sistema hibrido KERS en este modelo, la fábrica italiana no ha dicho una sola palabra sobre el tema.

Como su predecesor, el Ferrari Italia cuenta con una estructura de aluminio que ayuda a mantener un peso razonable (1,4 toneladas). El nuevo Ferrari acelera de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos y será el primer Ferrari producido en masa que sobrepasará la barrera de los 320 km/h, alcanzando una velocidad final de 323.2 km/h.

En cuanto al precio...tendremos que esperar hasta el Frankfurt Motor Show en setiembre para saberlo.

Fuente: Terra.

EFE Fuente: www.terra.com.pe

La producción mundial de vehículos se elevó en 2007 a 73,1 M de unidades, lo que supone un aumento del 6,4% respecto a los 69,33 M de unidades del año anterior, según datos de la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA). 

La clasificación por países no registró cambios significativos en las primeras posiciones, si bien destaca el crecimiento de los países emergentes. 

Japón se mantuvo en el primer puesto, con 11,59 M de unidades, un 1% más, seguido de Estados Unidos con 10,78 M de unidades, un 4,5% menos, en tanto que China se consolidó en la tercera plaza con 8,88 M de unidades y un fuerte amento del 22%.

Alemania conservó la cuarta posición con 6,21 M de unidades fabricadas el pasado año, un 6,8% más; seguida de Corea del Sur con 4,08 M de unidades (+6,4%) y Francia con 3,02 M de vehículos, lo que representa una disminución del 4,7% en comparación con el ejercicio precedente.

El único país latinoamericano que figura entre las diez primeras posiciones es Brasil, que alcanzó la séptima posición al producir 2,97 M de vehículos (con un crecimiento interanual del 13,8%.

México se sitúa en el décimo primer lugar , con 2,09 M de vehículos, un 2,4 por ciento.

Crecimiento

Rusia constituye un ejemplo de crecimiento de la industria automovilística  entre los países emergentes. Las fábricas rusas produjeron 1,66 M de vehículos en 2007, un 10,4% más que el año anterior.

Entre las grandes áreas geográficas, Asia-Oceanía concentra la mayor parte de la producción mundialde vehículos con 30,67 M de unidades, un 8,5% más, seguida de Europa con 22,75 M de unidades (+6,3%) y de América con 19,13 M de unidades (+0,2 por ciento).

En Norteamérica se fabricaron 15,45 millones de unidades, un 2,9% menos.

La marca líder 

  
En el ranking de marcas, durante 2007, la japonesa Toyota superó a General Motors como la mayor productora. Mientras que la compañía oriental cerró el año con un total de 9,51 millones de unidades, su competidora estadounidense fabricó 9,26 millones.

En 2009, la marca japonesa se propone superar la barrera de los 10 millones de vehículos producidos, algo no logrado por ningún constructor hasta ahora. Para esto, invertirá más en los mercados emergentes de China y Rusia como la mayoría de las fabricantes de automóviles.

Proyecciones 

  
De acuerdo con la consultora Abeceb.com, “desde 2002 la producción global de vehículos se expande ininterrumpidamente”, tendencia que “se mantendrá hasta 2010”. 

En ese entonces,  la producción global de vehículos podría superar las 77 millones de unidades, un 8% más que el año pasado. 

Los mercados emergentes son los que más van a impulsar a la industria.

Así, se estima que  el aporte al crecimiento de la producción lo liderará China, con una variación del 43% estimada para 2010.

En el ranking seguirá India, que será responsable de una suba del 23,6 por ciento.

El Mercosur, durante esos cuatro años, aportará el 7,1%. Si bien es una cifra con escaso peso en el contexto mundial, será una mejor performance que las que mostrará Japón, América del Norte y la Unión Europea, que le quitarán dinamismo a la producción global, con caídas que llegan al 8 por ciento.

“En la industria automotriz,  desde hace unos años se observan mercados maduros con tendencias de crecimiento leve y aún estancamiento”, explicó Raúl Ochoa, ex subsecretario de Comercio Internacional y experto en la materia.

Como contrapartida, “en los países en desarrollo, como China e India, primero por cantidad de gente y segundo por el atraso relativo en la relación entre vehículos y habitantes, hay tasas de crecimiento muy fuertes por delante”, dijo el especialista.

Fuente: http://www.iprofesional.com

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